На заметку для водителей: когда понижать и когда повышать давление в шинах?

Почему важно обращать внимание на давление в шинах.

Несмотря на то, что некоторые люди любят все делать сами и не следуют рекомендациям автопроизводителей (например, некоторые считают, что перекачивание шин экономит бензин), отклонения от стандартных значений все равно могут нанести вред машине.

Если давление воздуха не достигает оптимального значения, деформация и нагрев резины ускоряются, а следы на кромках протектора колес быстро исчезают. В некоторых случаях может даже нарушиться целостность каркаса. Если колесо попадает в выбоину, повышается риск повреждения или разрыва диска или шины. Следует также помнить, что езда на даже слегка спущенных шинах увеличивает расход топлива. Повышенное давление воздуха приводит к чрезмерному растяжению нитей корда, что ускоряет износ и истирание внутренней стороны протектора. Также следует учитывать, что при движении по неровной дороге с перекаченными шинами увеличивается нагрузка на подвеску и кузов, что ощущают все пассажиры. Кроме того, существует большая вероятность внезапного разрыва шин при попадании колеса в выбоину.

Однако наиболее опасной является ситуация, когда во всех колесах разное давление воздуха. В этом случае автомобиль всегда будет заносить в сторону колеса с меньшим давлением воздуха, что приведет к потере управления. Автомобиль может начать двигаться боком.

Поэтому очень важно регулярно проверять давление воздуха в шинах. Рекомендуется делать это не реже одного раза в месяц, а зимой — чаще. Кроме того, если вы ездите на большие расстояния, не забывайте проверять давление воздуха.

Влияние температуры на давление воздуха.

Достоверно доказано, что при каждом понижении температуры на 10 °C давление воздуха в замкнутом пространстве изменяется примерно на 0,1 бар. Поэтому летом не стоит беспокоиться о резком падении давления воздуха. Фактически, подкачка часто не требуется. Однако рекомендуется проверить индикатор, как только наступит холодная погода, и использовать компрессор для восстановления нормального давления воздуха.

После перехода на зимние шины в октябре давление воздуха следует часто проверять во время первых заморозков. Эксперты рекомендуют проверять показания, когда температура опускается до -10, -15 или -20 градусов Цельсия.

Автоматический контроль.

Чтобы не думать постоянно о необходимости проверки давления воздуха и не пропустить нужный момент для подкачки колес, можно использовать современные электронные системы. Например, можно установить специальные системы контроля давления в шинах. Каждое колесо оснащается специальным датчиком, который определяет уровень давления воздуха в шине. Затем информация передается на бортовой компьютер автомобиля. Таким образом, водитель всегда имеет актуальную информацию о давлении воздуха и может своевременно отреагировать на изменение этого показателя.

Когда следует повышать давление в шинах?

Несмотря на то что существует оптимальное давление в шинах, иногда его необходимо изменить. В некоторых случаях следует увеличить давление воздуха:

— Перед отправлением в дальнюю поездку, особенно по автострадам, рекомендуется увеличить давление в шинах на 0,2-0,3 бар. Хуже от этого точно не будет, так что небольшой запас прочности можно получить.

— при перегрузе. Конечно, перегруз сам по себе уже является негативным явлением, но иногда приходится идти на жертвы и буквально заполнять салон и багажник автомобиля. Кроме того, прицеп может быть полностью загружен, что создает дополнительную нагрузку на задние колеса. В таких ситуациях давление воздуха в задних колесах следует увеличить как минимум на 0,2-0,3 бар. Это сделает автомобиль более устойчивым и уверенным.

В каких случаях полезно снизить давление воздуха?

Езда с частично приспущенными шинами опасна, но иногда это необходимая мера. В частности, рекомендуется снизить давление в шинах в следующих ситуациях:

Езда в условиях гололеда

Иногда вы забываете переобуться с летних шин на зимние, но все равно вынуждены ездить по обледенелым дорогам. Например, вы застряли в доме за городом и вам срочно нужно вернуться в город. В таких ситуациях рекомендуется немного спустить давление в шинах до уровня 1,6 бар. Кто-то скажет, что ездить на таких шинах вредно? Это действительно так. Однако эта мера несколько улучшает управляемость автомобиля на льду. Если не снизить давление воздуха, риск попасть в аварию на скользкой дороге гораздо выше.

Автомобиль движется в песке, грязи, снегу

Чтобы повысить проходимость, например, среднего неполноприводного автомобиля, можно немного снизить давление в шинах, когда колеса автомобиля попадают в песок, мокрую грязь или снег. В этом случае следует спустить шины как управляемых, так и ведущих колес. Чтобы вывести автомобиль из таких затруднительных ситуаций, рекомендуется снизить давление в шинах примерно до 1,2 бар. В самых сложных ситуациях давление в шинах может быть снижено до 1,0 бар, если ширина колесного диска узкая, а ширина шины достаточная, то есть вероятность саморазрушения не очень велика.

Регулировка машины при диагональном выравнивании

Снижение давления также может потребоваться для преодоления ситуации, когда одно колесо каждой оси как бы парит в воздухе при диагональной подвеске. В этой ситуации уменьшение давления на колеса, поддерживающие автомобиль, позволяет немного опустить кузов. Это даст болтающимся колесам шанс «зацепиться» за дорожное покрытие. Конечно, если автомобиль уже лежит на дне, уменьшение давления не поможет, а скорее помешает.