Антифриз — все, що потрібно знати про типи антифризу

Традиційний антифриз містить неорганічні інгібітори. Проте його термін служби зазвичай обмежений (до двох років), і тому в сучасному автовиробництві цей тип стає все менш популярним. Прикладом такого антифризу є Тосол. Існує думка, що “антифриз краще тосола”. Насправді, тосол – це не тип антифризу. Він був створений ще в радянські часи і підходить для старих вітчизняних автомобілів з двигуном з чавунного блоку. Назва “тосол” стала загальною і її часто вживають автолюбителі. Важливо пам’ятати, що іноді виробники можуть називати сучасні антифризи “тосолом”, тому важливо уважно вивчати склад продукту. Якщо хтось наполягає на використанні “тосола” замість антифризу, варто піддати сумніву компетентність такого фахівця, оскільки “тосол” – це просто назва антифризу.

Основним критерієм при виборі антифризу є його здатність забезпечити ефективне охолодження двигуна. Інші характеристики антифризів залежать від добавок, серед яких можна виділити:

• Протикорозійні добавки, що борються з корозією в системі охолодження.
• Регулювання точки замерзання та кипіння. Ці властивості особливо важливі при екстремальних температурах.
• Добавки проти утворення пузирів і піни. Вони підтримують оптимальний стан рідини для ефективного теплообміну.
• Вплив на гумові деталі. Антифриз повинен захищати гуму та полімерні елементи системи від висихання та пошкоджень.

Існує широко використовувана класифікація антифризів на основі стандарту VAG. Вона ділить антифризи на класи з відповідними допусками VW: (G11) TL 774-C, (G12) TL 774-D, (G12+) TL 774-F, (G12++) TL 774-G, (G13) TL 774-J.

Наприклад, антифриз G11 є силікатним антифризом зі зеленим або синім кольором. Він має гарний захист від корозії і може працювати при різних температурах. Хоча його використання зменшується через більш сучасні антифризи, у нього є свої переваги, такі як:

• Невисока ціна
• Гарний захист від корозії
• Низька точка замерзання і висока точка кипіння
• Мінімальне утворення піни, що захищає від утворення повітряних пробок
• Непоганий захист від кавітації

Карбоксилатний антифриз часто називають органічним через наявність в його складі лише вуглецевих (органічних) кислот. У ньому відсутні нітрати, нітрити, фосфати, аміни і силікати. Цей тип антифризу відповідає класифікації G12. Він має довгостроковий термін служби і забезпечує надійний захист системи охолодження. Барвники, які використовуються в антифризі G12, можуть бути червоного, оранжевого або рожевого кольору.

Низька точка замерзання у поєднанні з високою точкою кипіння гарантує стабільну роботу при різних умовах експлуатації. Мінімальне утворення піни знижує ймовірність утворення повітряних пробок, що забезпечує безперебійну циркуляцію. Ефективний захист від кавітації запобігає небажаним наслідкам для системи охолодження.

Гібридний антифриз G12++ є інноваційним продуктом, створеним на основі передових біполярних технологій. Він поєднує найкращі характеристики мінеральних і карбоксилатних технологій. Однією з його ключових особливостей є здатність формувати захисну плівку тільки там, де виникає корозія, завдяки ефективним інгібіторам. Цей антифриз забезпечує надійний захист системи охолодження навіть в найекстремальніших умовах.

Основні переваги антифризу G12++:

• Застосування передових біполярних технологій в виробництві.
• Сумісність з антифризами G11, G12, G12+ у будь-яких пропорціях.
• Практично необмежений термін служби, що забезпечує довгостроковий захист.
• Підвищена теплопровідність і покращена точка кипіння, що забезпечує стабільну роботу.
• Максимальний захист від всіх видів корозії, гарантуючи збереження системи.
• Застосування в різних типах двигунів, підкреслюючи універсальність.
• Мінімальне утворення піни, сприяючи безперебійній циркуляції.

Антифриз G13 є інноваційним рішенням в галузі охолоджувальних рідин, заснованим на використанні гліцерину. Основна перевага антифризів на основі гліцерину полягає в їх екологічній безпеці, але це призводить до більш високої вартості виробництва. Колір рідини може бути жовтим або помаранчевим. Стандарт G13 для антифризу був представлений у 2012 році і базується на пропіленгліколі замість етиленгліколю. Цей антифриз вважається екологічно безпечним, оскільки його основа має низьку агресивність і малу небезпеку. Корозійна активність у G13 значно нижча, а термін служби досягає 10 років. Він найбільш підходить для використання в спортивних автомобілях, швидких мотоциклах і потужних двигунах, призначених для екстремальних умов.

Варто також згадати про інший тип антифризів, не включених до класифікації VAG, який знайшов застосування в азійських автомобілях. Це антифризи на основі фосфатних органічних кислот P-OAT (Phosphate Organic Acid Technology). їх змішування з антифризами G11, G12+, G12++ і G13 не рекомендується. Прикладом такого антифризу є Coolant Asia від BIZOL, розроблений спеціально для сучасних азійських і американських автомобілів. BIZOL Coolant Asia не містить силікатів, боратів, нітратів і амінів. Він також відрізняється тривалим інтервалом заміни, досягаючим 10 років або 200000 км пробігу.

Оскільки крім забезпечення охолодження і захисту від замерзання, антифриз також повинен запобігати корозії, автовиробники приділяють цьому аспекту особливу увагу. У цьому випадку фосфати відіграють ключову роль у складі антикорозійного комплексу. Фосфати, так само як силікати, забезпечують ефективний захист алюмінієвих компонентів і водяних насосів від кавітаційної корозії. Більшість японських автомобілів мають більш компактні системи охолодження та вищу швидкість циркуляції, тому антифризи фосфатного типу знаходять широке застосування, ефективно запобігаючи корозії алюмінієвих деталей при високих швидкостях руху.