Антифриз – все, что нужно знать о типах антифриза

Традиционный антифриз содержит неорганические ингибиторы. Однако его срок службы обычно ограничен (до двух лет), и поэтому в современном автопроизводстве этот тип становится все менее популярным. Примером такого антифриза является Тосол. Существует мнение, что «антифриз лучше тосола». На самом деле, тосол — это не тип антифриза. Он был создан еще в советское время и подходит для старых отечественных автомобилей с двигателем из чугунного блока. Название «тосол» стало нарицательным, и его часто употребляют автолюбители. Важно помнить, что иногда производители могут называть современные антифризы «тосолом», поэтому важно внимательно изучать состав продукта. Если кто-то настаивает на использовании «тосола» вместо антифриза, стоит подвергнуть сомнению компетентность такого специалиста, поскольку «тосол» — это просто название антифриза.

Основной критерий при выборе антифриза — его способность обеспечить эффективное охлаждение двигателя. Другие характеристики антифризов зависят от добавок, среди которых можно выделить:

• Противокоррозийные добавки, борющиеся с коррозией в системе охлаждения.
• Регулирование температуры замерзания и кипения. Эти свойства особенно важны при экстремальных температурах.
• Присадки против образования пузырьков и пены. Они поддерживают оптимальное состояние жидкости для эффективного теплоотвода.
• Воздействие на резиновые детали. Антифриз должен защищать резину и полимерные элементы системы от высыхания и повреждений.

Существует широко используемая классификация антифризов на основе стандарта VAG. Она делит антифризы на классы с соответствующими допусками VW: (G11) TL 774-C, (G12) TL 774-D, (G12+) TL 774-F, (G12++) TL 774-G, (G13) TL 774-J.

Например, антифриз G11 представляет собой силикатный антифриз с зеленым или синим цветом. Он обладает хорошей защитой от коррозии и способен работать при разных температурах. Хотя его использование становится реже из-за более современных антифризов, у него есть свои преимущества, такие как:

• Невысокая цена
• Хорошая защита от коррозии
• Низкая температура застывания и высокая температура кипения
• Минимальная вспениваемость, что предохраняет от возникновения воздушных пробок
• Неплохая защита от кавитации

Карбоксилатный антифриз часто называют органическим из-за наличия в его составе только карбоновых (органических) кислот. В нем отсутствуют нитраты, нитриты, фосфаты, амины и силикаты. Этот тип антифриза соответствует классификации G12. Он обладает долгосрочным сроком службы и обеспечивает надежную защиту системы охлаждения. Красители, применяемые в антифризе G12, могут быть красного, оранжевого или розового цветов.

Низкая точка замерзания в сочетании с высокой точкой кипения гарантирует стабильную работу при различных условиях эксплуатации. Минимальное образование пены снижает вероятность возникновения воздушных пробок, что обеспечивает бесперебойную циркуляцию. Эффективная защита от кавитации предотвращает нежелательные последствия для системы охлаждения.

Гибридный антифриз G12++ является инновационным продуктом, созданным на основе передовых биполярных технологий. Он объединяет лучшие характеристики минеральных и карбоксилатных технологий. Одной из его ключевых особенностей является способность формировать защитную пленку только там, где возникает коррозия, благодаря эффективным ингибиторам. Этот антифриз обеспечивает надежную защиту системы охлаждения даже в самых экстремальных условиях.

Основные преимущества антифриза G12++:

• Применение передовых биполярных технологий в производстве.
• Совместимость с антифризами G11, G12, G12+ в любых пропорциях.
• Практически неограниченный срок службы, обеспечивающий долгосрочную защиту.
• Повышенная теплопроводность и улучшенная точка кипения обеспечивают стабильную работу.
• Максимальная защита от всех видов коррозии, гарантируя сохранность системы.
• Применимость в различных типах двигателей, подчеркивая универсальность.
• Минимальное образование пены, способствующее бесперебойной циркуляции.

Антифриз G13 представляет собой инновационное решение в области охлаждающих жидкостей, основанное на использовании глицерина. Основное преимущество антифризов на основе глицерина заключается в их экологической безопасности, но это повлечет за собой более высокую стоимость производства. Цвет жидкости может быть желтым или оранжевым. Стандарт G13 для антифриза был представлен в 2012 году и базируется на пропиленгликоле вместо этиленгликоля. Этот антифриз считается экологически безопасным, так как его основа обладает низкой агрессивностью и малой опасностью. Коррозионная активность у G13 значительно ниже, а срок эксплуатации достигает 10 лет. Он наиболее подходит для использования в спортивных автомобилях, быстрых мотоциклах и мощных двигателях, предназначенных для экстремальных условий.

Стоит также упомянуть о другом типе антифризов, не включенных в классификацию VAG, который нашел применение в азиатских автомобилях. Это антифризы на основе фосфатных органических кислот P-OAT (Phosphate Organic Acid Technology). Их смешивание с антифризами G11, G12+, G12++ и G13 не рекомендуется. Примером такого антифриза является Coolant Asia от BIZOL, разработанный специально для современных азиатских и американских автомобилей. BIZOL Coolant Asia не содержит силикатов, боратов, нитритов и аминов. Он также отличается длительным интервалом замены, достигающим 10 лет или 200000 км пробега.

Поскольку помимо обеспечения охлаждения и защиты от замерзания, антифриз должен также предотвращать коррозию, автопроизводители уделяют этому аспекту особое внимание. В этом случае, фосфаты играют ключевую роль в составе антикоррозионного комплекса. Фосфаты, подобно силикатам, обеспечивают эффективную защиту алюминиевых компонентов и водяных насосов от кавитационной коррозии. Большинство японских автомобилей имеют более компактные системы охлаждения и более высокую скорость циркуляции, поэтому антифризы фосфатного типа находят широкое применение, эффективно предотвращая коррозию алюминиевых деталей при высоких скоростях движения.