Фильтр салона автомобиля: замена или лечение?

Назначение салонного фильтра состоит в том, чтобы очищать воздух, поступающий снаружи в салон автомобиля. Обычно фильтр устанавливается перед обогревателем: очищенный воздух нагревается и распределяется по воздуховодам, поступая в салон. Такое конструктивное решение имеет ряд преимуществ: нагретый воздух не остывает при прохождении через фильтр, и на обогреватель не попадают пыль, листья, насекомые и микроорганизмы.

Помимо механических примесей, фильтр устраняет из поступающего воздуха выхлопные газы, сажу, табачный дым, делая воздух в салоне автомобиля свежим и приятным для дыхания. Дополнительным преимуществом является то, что пыль с улицы не загрязняет салон автомобиля, проникая в обивку.

В зависимости от конструкции автомобиля, установка и замена фильтра могут производиться как из салона (например, за бардачком), так и из-под капота.

Виды и особенности салонных фильтров

Принцип работы салонного фильтра автомобиля такой же, как и у других систем очистки воздуха: фильтрующий элемент устанавливается на пути воздушного потока и задерживает все посторонние примеси. Современные фильтры способны отсеивать частицы размером 0,1 микрона, что включает в себя не только пыль, но и пыльцу растений, что особенно важно для аллергиков.

По методам фильтрации фильтры можно разделить на механические и адсорбционные. Механические фильтры изготавливаются из бумаги или синтетических материалов и задерживают различные примеси в переплетении волокон, а адсорбционные фильтры, помимо отделения механических частиц, также поглощают химические вещества, устраняя неприятные запахи. Активно используются угольные фильтры, ведь воздух без пыли — это хорошо, а без посторонних запахов — еще лучше!

По конструкции фильтры могут быть корпусными и картриджными. Корпусные фильтры представляют собой фильтрующий элемент, помещенный в жесткую рамку (корпус) из пластика. Такие фильтры заменяют вместе с корпусом. Картриджные фильтры, не имеющие жесткой окантовки, легче подбираются по размеру и устанавливаются без корпуса.

При выборе фильтра покупателю следует учитывать его габаритные размеры и конфигурацию. Современные фильтры, при правильной эксплуатации, хорошо справляются со своей задачей.
Засорение кабинного фильтра

Как и всякий другой, фильтр салона подвержен загрязнению и требует периодической замены. Существует определенный график замены фильтров, но ориентироваться исключительно на него нельзя: все зависит от местности, в которой эксплуатируется автомобиль. Фильтр может выйти из строя уже через полгода или 10 тысяч километров, а может оставаться лишь немного запыленным через 30 тысяч километров. Как правило, в городской местности фильтр больше страдает от сажи и выхлопных газов, а в сельской местности – от дорожной пыли, опавших листьев и насекомых. Однако, даже если фильтр к концу срока эксплуатации выглядит вполне чистым, лучше его заменить на новый: мельчайшие загрязнения невидимы, но забитые мелкие поры могут нанести еще больший вред здоровью, чем крупные частицы, видимые на поверхности.

Загрязненный фильтр перестает выполнять свои функции: в салон автомобиля проникает пыль, появляются неприятные запахи, на стеклах изнутри образуется темный налет. В крайних случаях фильтр может забиться полностью: вентилятор работает на полную мощность, а воздух не поступает в салон. Это явные признаки необходимости замены кабинного фильтра, которые нельзя игнорировать.

Помимо очевидных неудобств, загрязненный салонный фильтр может стать причиной серьезных проблем: влага и мусор, попадающие на него, создают благоприятную среду для развития бактерий, грибков и паразитов, которые затем с потоком воздуха попадают в салон автомобиля. В зимний период ситуация усугубляется работающей печкой: в тепле нежелательным гостям еще комфортнее.

В среднем, кабинные фильтры меняют каждые 20 тысяч километров, чаще всего в рамках планового ТО вместе с заменой моторного масла и других фильтров. Но даже если фильтр еще не пробежал необходимое количество километров, его замена раз в год — гарантия чистоты воздуха в салоне.

Немного о угольных фильтрах

Отдельно стоит упомянуть о новом разработке в этой области — угольных фильтрах. В них, помимо бумажного и синтетического фильтрующих элементов, присутствует активированный уголь, получаемый из кокосового волокна — самого эффективного натурального абсорбента на сегодняшний день. Угольные фильтры имеют огромное преимущество перед остальными: они не только задерживают твердые частицы, включая самые мельчайшие, но и поглощают посторонние вещества на молекулярном уровне. Ни один другой материал не справляется с такой задачей, поэтому угольные фильтры стали так быстро популярными.

Абсорбционные свойства угольного наполнителя не безграничны: в городских условиях, особенно при частых пробках, поры активированного угля быстро заполняются химическими примесями, после чего он перестает выполнять свои функции. После того, как угольный материал полностью насыщается продуктами фильтрации, начинается обратный процесс — десорбция, при которой большинство накопленных веществ за короткий период времени выводится из фильтра в атмосферу. Это самый неприятный момент, с которым ничего нельзя сделать, кроме как заменить фильтр до его переполнения.

Именно поэтому угольные фильтры следует менять вовремя, как и любые другие. Срок эксплуатации угольных фильтров — 20 тысяч километров и более, что позволяет придерживаться стандартного режима замены. На многих автомобилях установлены датчики загрязнения фильтров, которые помогают не пропустить нужный момент, но если их нет, соблюдение регламента ТО становится вопросом здоровья водителя и пассажиров.

Продувка, промывка или замена?

Если бы салонный фильтр был просто сеткой из синтетического материала, его можно было бы очистить и использовать снова. Но все современные фильтры делаются одноразовыми: по окончании срока эксплуатации их следует заменить на новые. Это обусловлено, как ни странно, использованием новейших материалов, обеспечивающих высокую степень фильтрации: тончайшие микропоры не могут быть очищены ни пылесосом, ни компрессором, ни щеткой в тазике с водой. Фильтр может выглядеть чистым, но оставаться загрязненным в глубоких слоях.

Это правило касается не только салонных, но и всех остальных фильтров, применяемых в автомобиле: если фильтрующий элемент не предназначен для очистки и повторного использования, лучше воздержаться от экспериментов. Особое внимание к чистоте воздуха следует уделять людям, страдающим бронхо-легочными заболеваниями и аллергией: в этом случае чистота воздуха становится буквально залогом здоровья.

Замена салонного фильтра

Фильтр можно заменить самостоятельно или на СТО во время технического обслуживания. Если автолюбитель решает заменить фильтр самостоятельно (при преждевременном загрязнении или перед дальней поездкой), важно не только правильно подобрать модель фильтра, но и правильно его установить. Хорошо, если форма или каркас исключают возможность ошибки, но при установке обычных прямоугольных фильтров-патронов следует учитывать положение фильтра и направление воздушного потока. Это связано с тем, что, даже при визуальной однородности обеих сторон, фильтры имеют строгую направленность. Как правило, это указано стрелками, нанесенными на боковые поверхности фильтра. Будьте внимательны!

В заключение совет автолюбителям: при замене салонного фильтра на СТО желательно также проверить состояние радиатора печки: если фильтр установлен перед ним, грязный радиатор аннулирует работу любого, даже самого качественного фильтра. Проблема не только в пыли (ее, как раз, практически не будет), но и в микроорганизмах, обосновавшихся внутри радиатора.